Kiveniskuteippi autoille- Kumpaa valitaan: vinyyli vai polyuretaani? Kiveniskuteipin vahvuudet ja heikkoudet. Auton osittainen ja kokonainen liimaus. Kivenniskuteippiä käytetään auton lakkakerroksen estämiseksi mekaanisiltä vaurioilta. Tämä on tarkistettu tapa suojella autoa ulkoisilta vaurioilta ja säilyttää sen erinomainen ulkonäkö. Kivenniskuteippiä käytetään myös moottoripyörissä, mopedeissa, veneissä ja aluksissa.
Auton lakkakerroksen vaurioitumisen keskeiset syyt:
Kolari muihin ajoneuvoihin tai erilaisiin kohteisiin tiellä.
Kemiallisten aineiden hajoava vaikutus (bensiini, tiebitumi, maali).
Väkivaltaiset toimet, jotka aiheuttavat vahinkoa tekemällä naarmuja auton korille.
Naarmuja puiden oksista ja pensaista, jotka ovat tien läheisyydessä.
Mitkä auton elementit vaurioituvat useimmiten?
Takapuskuri lastattaessa ja purettaessa.
Kuopat ovien kahvojen alla (kynsien naarmut)
Sisäiset ja ulkoiset kynnykset (kenkävauriot)
Auton pinnoitteen säilyttämiseksi alkuperäisenä pitkään ja sen suojellakseen erilaisilta vaikutuksilta, tulee liimata kivenniskuteippiä korille.
Täydellinen ja elementtien suojaus kalvolla
Auton kokonainen liimaus ei ole halpa palvelu. Sitä ei saa tehdä itse, se on monimutkainen ja kallis tehtävä, johon pystyy vain asiantuntija. Tämän palvelun saamiseksi tulee kääntyä vain ammattihuoltamon puoleen. Lisäksi suojakalvoa koko autolle tarvitaan harvoin.
Auton elementtien liimaus on yleisin vaihtoehto. Tämä tarkoittaa niiden detaljien mukaista liimausta, jotka ovat alttiita vaurioihin (taka- ja etupuskurin elementit, siivet, sisäiset ja ulkoiset kynnykset, osat ovikahvojen alla jne.). Pääetuna on se, että on mahdollista tehdä itse ja säästää rahaa. Osittainen liimaus on helppoa, noudatetaan teknologia ja ollaan huolellisia.
Suojakalvo autoon lajit
Suomen markkinoilla on kaksi suojakalvoa autoille eli vinyyli ja polyuretaani. Niillä on eri suojaustaso ja erilaiset ominaisuudet, myös ne eroavat hinnaltaan. Käsittelemme niitä yksityiskohtaisesti.
Vinyylisuojakalvo
Vinyylikalvo on polyuretaania ohuempi. Sen paksuus on yleensä 100-150 mikronia, mutta voi olla jopa 180 mikronia. Rakenteeltaan se on lähellä muovia, voi muuttaa kokoaan ja muotoa lämmössä, sitten siitä tulee kova. Liimausprosessissa se lämmitetään kuivaajalla ja kiinnitetään kiertämällä. Vinyylikalvon yksi esimerkki on KPMF-sarja.
PLUSSAT:
Tämä kalvo on riittävän pehmeä, tehty valuteknologialla, se on erittäin joustava, sen avulla voidaan liimata isoja ja vaikeita detaljeja.
Vinyylisuojakalvo autoille suojelee maalia auringonsäteilyltä, joka ei läpäise ultraviolettisäteilyä.
Tämän kalvon laji on erittäin budjettivaihtoehto verrattuna polyuretaanikalvoon.
MIINUKSET:
Kylmissä olosuhteissa vinyylikalvosta tulee kova ja se voi katketa.
Ajan myötä se tulee vähemmän elastiseksi, minkä takia se menettää suojaominaisuuksia.
Pienen paksuuden ja pehmeyden takia se ei voi aina suojata vakavammilta vaurioilta.
Vinyylikalvo voi katkea liimausaikana.
Polyuretaanisuojakalvo
Kivenniskuteipit ovat paksuudeltaan 200 -300 mikronia.Ominaisuudeltaan ne muistuttavat kumia, venyvät hyvin ilman lämpövaikutusta, mutta samalla muodostavat alkuperäiset ominaisuudet.Polyuretaanikalvojen tunnetuin edustaja markkinoilla on 3м VentureShield kiveniskuteippi.
PLUSSAT:
Polyuretaanikalvo suojelee hyvin iskuilta, reunavioilta ja vakavilta mekaanisilta vaurioilta
Se läpäisee ultravioletin, jos detalji ei ole liimattu, maali häivyttää tasaisesti.
Pinnoitettua autoa polyuretaanikalvosta voidaan hiota
MIINUKSET:
Korkea hinta
Vaikea kiinnittää erittäin valkeissa detaljeissa (tulee tehdä erikoisleikkauksia, maskeja).
Kalvo venyy huonosti ja taipuu ison paksuuden takia (joutuu liimaamaan detaljien reunoihin saakka, ja joskus tehdä liitoksia).
